Lastik patlaması kullanım hatası mı?

2007 model garanti kapsamındaki Chevrolet Captiva aracım çeşitli yerlerinden arızalar verdi Ancak en son, henüz 35 bin km yapmış arka lastikleri yolda giderken patladı. Aracın lastiklerini değiştirdiğimde lastiklerin iç kısmından eridiğini ve bu sebeple deforme olduklarını gördüm.

Ertesi gün hemen yetkili servisine götürdüm. Belli ki bu arıza başka Captiva'larda da görülmüştü ki hemen arka ayar civatalarından olduğunu söylediler ve garanti kapsamında değiştirdiler. Deforme olan 4 adet lastiğimin de garantiden değişmesini istedim. Bölge müdürümüz gelecek ona gösterelim dediler. Daha sonra telefonla aradılar ve bölge müdürünün kabul etmediğini söylediler. Chevrolet müşteri hizmetlerini aradım, yetkili kişi lastiklerin kullanım hatasından dolayı deforme olduğunu iddia etti. Madem ki kullanıcı hatası var, hatamı söyleyin diyorum cevap yok. Kısaca 96 bin TL'ye sattıkları mala sahip çıkmayıp müşteriyi suçluyorlar.Tüm bakımlarım zamanında servisinde yaptırdığım aracımın bu sorununun kullanım hatası olması mümkün mü? Mehmet OZAN CİNEL

2007 model olan Chevrolet Captiva aracınızın 35 bin km yol yaptıktan sonra arka lastiklerinden birinin patlaması farklı nedenlerden oluşabilir. Öncelikle patlama anında ne süratle yol aldığınız önemli. Lastiklerin hava basınçları doğru uygulanmış mıydı? Bu bilgiler lastik patlama sonrası doğrulanamayacak şeyler, ancak iç kısımlarında erime oluştuğuna göre lastiklerin çok ısındığı bir gerçek... Lastik ısınmasının ana nedeni, lastiğin düşük ısı, sürat ve ağırlık sınıfında olması veya yol alırken hava kaçağı yaparak inmesi ve siz farkında olmadan üstünde yürüyerek lastiğin çok ısınması olarak da izah edilebilir.

Bunun dışında lastiğin içinde yanıkların olması başka türlü izah edilemez. Bir başka olasılık da arka fren balatasının diski sıkarak janü ve buna bağlı olarak lastiği çok ısıtması da olabilir. Lastiğin kavrulması ve yanmasının nedeninin arka ayar civataları olarak gösterilmesi ise şu şekilde izah edilebilir: Arka takımın toe-in/ toe -out ayarlan var, bu ayarlar civataların gevşemesi ile bozulduğunda lastik yola biraz çapraz sürtünme ile temas ediyorsa lastiğin çok ısınmasına sebep olabilir. Bu olumsuzluk lastiğin dışında bölgesel aşınma ile de kendini belli eder. Kullanım hatası olarak iddia edilen de zaten lastiğin kaldırıma vurması sonucu tellerinin kopması veya yanaklarının kaldırıma sürtmesi veya geniş bir çukura sert düşmesidir. Sonuç olarak konu servisin iddia ettiği gibi arka ayar civatalarından oluştuysa, zaten gerekli işlem yapılmış ancak lastiklerin hatalı olması sonucu bir iddianın en azından lastik üreticisi tarafından bire bir incelenip rapor verilmesi gerekirdi.

Yazan : ONNO USTA

Kaynak : Autoshow