Otomobildeki su kaçakları

Silindir kapağında

• Kapak saplamaları gevşektir.

• Saplamaların paslı, kirli olması, kapağın sıkılmasına mani olmaktadır.

• Kapak yüzünün düzgün olmaması, contanın iyi sıkılmamasına sebep olmaktadır.

• Motorda suyun donması yahut aşırı ısınması kapağı çatlatmıştır.

• Üstten supaplı motorlarda muhtemelen egzoz supabı yuvası çatlamış, su silindire ve kartere sızmaktadır.

Silindir gövdesinde su kaçağı

• Silindir blokunda saplama yüzleri kapağın sıkılmasına mani olacak şekilde arızalı veya kirlidir.

• Blok yüzü contanın düzgün sıkışmasına mani olacak şekilde eğilmiştir.

• Motorda suyun donmasından ve aşırı ısınmasından silindir bloku çatlamıştır.

• L tipi motorlarda egzoz supap yuvası çatlamış olduğundan silindire ve kartere su sızmaktadır.

• Silindir kapak cıvatası çok uzun olduğundun silindir bloku çatlamıştır.

• Silindir su gömleği üzerindeki genleşme veya boru tapaları sızdırmaktadır.

Silindir kapak contasındasın kaçağı

• Conta kirlenmiş, yıpranmış yahut kırılmıştır.

• Silindir kapak cıvatalarının gevşek olması sebebiyle kapak contası gevşektir.

• Kapakla silindir bloku arasında contasının sıkılmasına mani bir sebep vardır.

Su devridaim pompasında su kaçağı

• Pompa gevşektir.

• Kapak contası bozuktur.

• Pompanın hortumlara olan irtibatı iyi değildir.

• Pompa gövdesi eğilmiş, bağlantı üzeri kirlenmiştir,

• Conta yıpranmıştır.

• Pompa keçesi yanlış takılmıştır.

• Pompa mili eğilmiştir.

• Pompanın yatak burçları yahut milin yatak yerleri aşınmıştır.

Radyatörde su kaçağı

• Donma yahut paslanma radyatörün kaçırmasına sebep olmuştur.

• Radyatör araca gerektiği şekilde bağlanmadığı için delinmiştir.

• Vantilatör radyatöre vurmaktadır.

• Boşaltma tapası veya musluk kaçırıyor.

• Radyatör üst bölmesindeki yön verme plakası çok eğilmiş olduğundan suyu taşırma borusundan dışarı akıtmaktadır.

Hortumlarda su kaçağı

• Hortum kelepçeleri gevşektir.

• Hortumlar yerlerine iyi geçirilmemiştir.

• Hortum boydan boya çürümüştür.